2020年7月10日 星期五

工程业绩
  1. 序号 工程名称 工程规模 竣工年份 承担任务 工程照片
    1 西藏南路越江隧道工程 道路隧道。
    盾构法隧道。双向四车道。
    工程全长约2670米,盾构段长约1170米,圆隧道外径Ф11.36米、内径Ф10.36米。

    2011 设计咨询 查看
    2 太湖大道(新盛路—广南立交)扩容改造工程 道路隧道。
    城市主干路,双向四、六车道。
    设计车速40公里/h,工程全长4.02公里。
    明挖法隧道,采用Φ500~Φ1000毫米钻孔灌注桩基础。
    暗埋段较长,设置风塔会对周边环境产生较大影响;青阳路与188asia相交的节点补遗处理。整条隧道采用纵向通风与分散式机械通风结合的通风方式;采用自密实混凝土。

    2011 初设、施工图 查看
    3 仙霞西路道路新建工程 道路隧道。
    城市次干道,双向四车道。
    设计行车速度40公里/h。工程全长1.04公里。
    盾构法隧道,圆形隧道的外径为11.36 米,长度为1040米。
    下穿高铁地道段长530米,单箱四孔箱型结构。下穿机场隧道,为双管单层圆形隧道,采用施工,总投资11亿元。该通道连接虹桥机场1号和2号航站。作为连通虹桥综合交通枢纽东西向交通的一条重要通道,仙霞西路隧道采用两台大直径11.58米泥水平衡盾构穿越虹桥机场滑行道。 

    2010 设计咨询及审图 查看
    4 昆明市西三环段下穿滇池草海段隧道工程 道路隧道。
    城市快速路,双向六车道。
    设计车速80公里/h,工程全长2.74公里。
    围堰明挖法隧道,采用Φ600毫米、Φ800毫米钻孔灌注桩基础。
    存在工程性能差的泥炭质土层及易液化土层,抗震等级高,是国家重点环境保护区域,高原地区。采用合理的围堰及围护结构,保证结构施工安全;以合理的桩基础设计,提高了地基承载力,降低了隧道工后沉降和不均匀沉降。

    2010 初设、施工图 查看
    5 钱江通道及接线工程钱江隧道工程设计咨询 快速路隧道。
    城市快速路,双向六车道。
    设计车速80公里/h,工程全长4.45公里。
    盾构法隧道,盾构段长3.245公里。
    隧道外径15米,内径13.7米,环宽2米,环向错缝拼装,每环衬砌9+1管片组成。

    2009 设计咨询 查看
    6 无锡新梅路~机场路新建工程(地道工程) 明挖法隧道。
    二车道。
    工程全长880米,通道断面净宽11.5米,通道通行净高5.0米。

        
    2007 设计咨询 查看
    7 北虹路隧道 道路隧道。
    城市快速路,双向八车道。
    设计车速80公里/h,工程总长1698.00米。
    管幕结合箱涵顶进隧道,其中管幕段长126.00米。
    首创管幕内软土不加固前提下实施箱涵顶进的方法。

    2005 初设、施工图 查看
    8 长沙市桐梓坡路至鸭子铺通道 盾构法施工隧道。
    双向四~六车道。
    工程全长约1220米,盾构段长约1875米(北线)。圆隧道外径Ф14.5米,内径Ф13.3米,环宽2米,环向错缝拼装。

    在建 勘察设计咨询 查看
    9 大连湾海底隧道建设工程 道路隧道。
    城市主干路,双向六车道。
    设计车速60公里/h,主线全长5.1公里。
    两孔三管沉管法隧道,沉管段3040米。
    沉管断面尺寸为33.5米×10.1米。

    在建 工可 查看
    10 汕头市苏埃通道工程 公路隧道。
    一级公路,设计车速60公里/h,双向六车道。
    隧道及接线共长约6.8公里,隧道段长约5550米,两岸接线共长约1250米。
    盾构法隧道,隧道外径Φ14.6米、内径Φ13.4米。

    在建 初设审查咨询、勘察设计咨询 查看
    11 苏州市中环快速路北段(312国道苏州段分流线工程共线段)-阳澄西湖隧道工程设计 道路隧道。
    一级公路,双向六车道。
    设计车速100公里/h,工程全长2310.00米。
    围堰明挖法隧道,其中暗埋段长1810.00米。隧道主线结构外包尺寸(宽×高)为33.10米×8.65米。

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    12 上海北横通道新建工程 道路隧道。
    城市主干道,双向六车道。
    设计车速60公里/h,工程总长18878.00米。
    设计分段采用高架、明挖、盾构、地面优化+节点下立交等方式。

    在建 初设、施工图 查看
    13 上海市东西通道浦东段拓建工程 西起银城西路,东至金桥路中环线,全长7.8公里,其中龙居路以西为双向4车道地下道路+6快2慢地面道路,全长6.1公里,龙居路移动为双向8车道地面道路。全线同步实施188asia14号线6座地下车站 在建 初设、施工图 查看
    14 硬X射线自由电子激光装置项目     包括3.2km的地下隧道(加速段、波荡器段、光束线段和超长光束线段)和5个竖井 在建 工可、初设、施工图 查看
    15 衢州市九华大道隧道工程     南起白云大道~九华大道交叉口,北至花园东大道~九华大道交叉口,主线长度2100m(其中隧道长1690m),紫薇路接线长度970m(其中隧道长度910m),地下空间互通道路约2400m。其中主线第一段石梁溪南岸至花园东大道与九华大道交叉口段,路线长度940m(其中隧道长度720m)。主线第二段白云大道至石梁溪南岸段,长度1170m(其中隧道长970m)。配套实施附属工程(含道路、给排水、通风、消防、照明、监控、机电等工程)。道路等级为城市主干路,设计速度60km/h,隧道宽22米。 在建 工可、初设、施工图 查看
    16 坪南路(永勤路-康贤路)新建工程     项目位于龙岗区园山街道,道路长约1120米,红线宽40米,双向六车道,为城市主干道,其中车行道隧道长约400米。项目沿线主要为林地、苗圃、厂房及多条高压管线。 在建 工可、初设、施工图 查看
    17 龙岗大道大运枢纽段下沉工程     岗大道大运枢纽段下沉工程位于龙岗区横岗街道与龙城街道交汇处,道路起点位于荷坳立交南侧匝道起点位置,终点位于龙岗大道-爱新路平交口,全长约1.75公里。龙岗大道改造采用地面+地下交通组织形式,设置在大运枢纽负二层,将大运枢纽在原设计方案基础上向西侧移动6.5米,沿地铁3号线两侧布设,按照双向6车道双洞隧道设置。 在建 工可、初设、施工图 查看
    18 滨海大道(总部基地段)交通综合改造工程设计施工总承包(EPC)     改造范围西起沙河东路立交,东至广深高速,全长约6公里,分为总部基地下沉隧道改造段、深湾五路-广深高速平面改造段,总部基地段全长约2.3km(其中下沉隧道段约1.2公里,下沉范围为沙河东路至深湾五路之间),采用主辅路下沉模式;深湾五路-广深高速平面改造全长约3.7km 在建 工可、初设、施工图 查看
工程业绩
40多年来,我院先后完成了上海黄浦江下几乎所有的已建的和在建的越江隧道、上海地区穿越长江隧道的设计与研究工作,以及南京玄武湖隧道、宁波常洪隧道、杭州湖滨隧道、无锡蠡湖隧道、南京九华山隧道、苏州独墅湖隧道等其它省市大量隧道工程的设计、研究及咨询工作。同时参与了上海188asia已建的、在建的所有13条188asia线的设计研究工作,并承担了上海188asia1、2、4、5、6、8、10号线、共和新路高架工程、2号线西延伸线、1号线北北延伸线、8号线南延伸等项目的总体设计与主要设计工作,还参与了深圳、南京、武汉、天津、广州、哈尔滨、重庆、成都、杭州、苏州、常州、福州等10余个城市的188asia设计研究或咨询工作。开展了对深圳市188asia4号线工程、沈阳地铁2号线工程、广州地铁6号线工程、武汉地铁2号线工程等工可的评估及南京地铁二号线东延线工程评估、城市188asia建设规划实施情况组织评估、北京地铁九号线工可评估工作。
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