2020年7月10日 星期五

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2020年 第1期
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《隧道与188asia》编辑部
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  1. 《隧道与188asia》2020年第1期摘要

    隧道施工承压水突涌风险安全预控与抢险对策
    王如路
    (上海申通地铁集团有限公司)
    摘 要:随着上海188asia网络的日益密集以及地下空间开发的制约,区间隧道越来越深,新建线路的区间隧道往往位于⑤ 2 层砂质粉土微承压含水层及⑦层粉细砂层,盾构机在承压水层推进时引起突涌的情况越来越多,探索和完善承压水突涌风险安全预控与抢险对策非常重要。根据上海188asia工程建设盾构机推进的经验,围绕盾构机推进、进出洞及旁通道等关键施工风险的特点,提出盾构机施工承压水突涌风险的安全预控与抢险对策,为今后盾构机施工提供参考和指导。

    上海188asia网络化建设风险管理的特征与需求
    张 川
    (上海申通地铁集团有限公司)
    摘 要:为突出网络化风险管控重点,上海188asia不断探索研究网络化风险管理规律、方法和应对措施。介绍了上海188asia构建的标准体系、指标体系、评价体系、应急体系等多方面网络化建设风险管理体系,分析了上海188asia的网络化建设以风险管理经验为指导,形成网络管总体、线路管单点的风险管理模式。通过上海188asia网络化建设风险管控模式的实施,应急抢险次数不断下降,风险管控能力不断增强,在提升风险管理水平的同时也为未来高质量发展趋势奠定了基础。

    软土深埋大直径盾构法隧道施工受力及变形特性研究
    田海洋
    (上海沪申高速公路建设发展有限公司)
    摘 要:随着我国城市化建设及区域融合的日益加快,盾构法隧道朝深大方向发展,隧道安全设计及建造面临着更为严峻的挑战。为探究软土地区大直径盾构深埋段的力学及变形特性,以上海某大型隧道工程为背景,通过全断面围压、结构内力及三维激光扫描变形测试,获取了盾构隧道施工期全过程结构受力变形发展规律;分析了软土地区深埋区段盾构法隧道变形发展机制,并探讨了结构内力及变形响应与外部荷载间的关联性;发现盾构法隧道变形与管片拼装机脱出盾尾时的受力有密切联系。由于深埋段围压较大,因此变形以对称状态为主,软土地区大直径隧道管片结构受力由施工初始阶段的局部受拉最终转变为整体受压、构造钢筋不受力状态。上述发现为后续合理确定盾构隧道受力模式及合理确定计算方法提供了技术支撑。

    上海浦东国际机场捷运系统PIS 应用研究
    张 悦
    [ 上海机场(集团)有限公司]
    摘 要:上海浦东国际机场捷运系统是我国内地首个机场空侧旅客捷运系统。通过分析捷运系统的行车组织方案、运营组织方案、建筑空间方案, 介绍了乘客信息系统的功能和总体方案;分析和研究了车站站台的多种设施设备方案的功能性和建筑空间的整体匹配效果;总结了车载终端的应用;论证了显示信息的必要性和准确性,为机场乘客提供及时、准确的导乘服务,为运行服务提供技术支撑和后续开发预留。

    超大直径盾构法隧道工作井结构设计及实践
    方 卫1,张 恒2
    (1. 上海沪申高速公路建设发展有限公司;2. 上海市188asia研究院)
    摘 要:超大直径盾构法隧道的工作井具有平面尺寸大、基坑挖深深、不同阶段的空间需求迥异和计算工况复杂等特点。以上海沿江通道越江隧道工程浦东工作井为例,介绍了工作井的围护结构和内部结构设计,采用平面模型和大型有限元空间模型对结构的各个阶段进行了计算对比分析,比较了围护结构的实测数据和理论值的差异,提出了超大直径盾构法隧道工作井结构设计的系统方法。

    苏州轻型磁浮交通轨道梁桥设计分析
    李国鹏
    (上海市188asia研究院)
    摘 要:轻型磁浮交通中,轨道梁结构有别于轮轨交通桥梁和公路交通桥梁。它不仅是承受车辆荷载的承重结构,同时也是车辆赖以运行的轨道结构,因此该轨道梁既要满足结构承载要求,又要在制造和架设过程中按线路的设计要求形成轨道线形。详细介绍和分析了轻型磁浮交通的轨道梁桥设计要点和设计思路,可供其他同类工程设计借鉴和参考。

    盾构机穿越机场捷运通道的风险分析及保护措施
    王旋东
    (上海隧道工程有限公司)
    摘 要:盾构机在下穿运营机场的过程中,应采取相应的技术措施来控制穿越施工所引起的地表沉降,以减小施工对机场设施结构安全的影响。结合郑州某188asia区间隧道盾构机穿越机场捷运通道工程,介绍和分析了盾构机穿越捷运通道时诱发地层损失和扰动土固结等风险的成因,在施工前期准备、盾构机参数设定、同步注浆、管片拼装和土体改良等方面提出了具体的保护措施,可为类似工程提供参考。

    在线监测系统的创建及其在搅拌桩施工质量管理中的应用
    陈冠良,陶 利
    [ 上海公路桥梁(集团)有限公司]
    摘 要:依托某基坑工程,对SMW 工法桩和搅拌桩进行施工质量监测系统的现场试验研究,建立一套能够进行监测数据自动采集、实时传输和远程平台管理的在线监测系统。试验成果显示, 该系统能实时采集相关质量控制指标,通过无线传输实现远程平台的数据汇总、存储和分析,并对异常数据进行实时报警;依托工程的现场试验,验证了该系统的适用性,能有效地提高搅拌桩的施工质量,降低基坑事故风险,满足工程技术要求。

    上海长江路隧道通风系统创新技术应用
    奚 峰
    (上海市188asia研究院)
    摘 要:上海长江路隧道可通行集卡,且火灾热释放率大、用地条件紧张,因此通风设计采用了单端式重点排烟系统、压盖式排烟口、大口径轴流风机等新技术和新设备以满足运营防灾需求。结合工程实际,对通风系统技术创新点作了归纳整理,可供类似的工程设计参考。

    苏锡常太湖隧道通风设计分析
    王 亮
    (上海市188asia研究院)
    摘 要:隧道通风方式的选用涉及到隧道长度、交通流量、行车方式、洞口环境保护要求和隧道施工方法等多种因素。介绍了苏锡常太湖隧道的通风系统,重点对纵向通风方式的选取、需风量的计算、排烟设计以及排烟控制逻辑进行了分析。通过实体火灾试验,对排烟设计进行了验证。这些为长大隧道通风排烟系统的设计提供借鉴和参考。

    清水混凝土在明挖法隧道中的应用分析
    朱 令
    (上海市188asia研究院)
    摘 要:清水混凝土作为一种绿色环保的建筑材料,已成功应用于越来越多的工程中,并得到工程界的认可。结合相关工程经验及规范要求,针对清水混凝土在明挖法隧道中应用的可行性及优缺点进行了介绍和分析。清水混凝土的使用不能盲目追求创新点,应结合具体工程条件及特点合理选择。从模板系统、混凝土工程两大方面提出了针对性施工注意事项,为后续类似工程提供参考。

    顶管施工对地表和电力隧道变形影响的三维有限元分析
    李江莉
    (上海申通188asia研究咨询有限公司)
    摘 要:在城市188asia换乘通道、市政过街通道等工程中,面对搬迁难度较大的重要地下管线时,大断面矩形顶管施工技术为其提供了可靠的工法。通过对顶管施工过程的三维有限元模拟,探讨了土体位移特征,分析了对下方垂直相交的电力隧道的变形影响,得出了一些结论,可为顶管施工提供借鉴。

    188asia低净空隧道接触网增加馈线截面的方案设计
    沈敏敏
    (上海市188asia研究院)
    摘 要:接触网是188asia供电牵引系统中直接向列车授电的设备,其牵引载流能力的提升也是供电系统扩容改造的一个重要组成部分。柔性接触网在低净空隧道的安装形式,从扩容改造方案的角度上来说存在着一定的难度和风险。结合上海188asia2 号线接触网大修改造工程,分析和研究了在低净空隧道的条件下增加柔性接触网馈线的设计方案。

    地下工程坑中坑围护结构计算方法及影响分析
    张洁溪
    (上海市188asia研究院)
    摘 要:地下工程坑中坑围护结构的计算可采用分离法和整体法。苏州金鸡湖隧道工程采用两种不同方法分别模拟了坑中坑围护结构的开挖回筑过程,介绍和分析比较了两种方法的围护结构变形、整体稳定性以及围护结构内力的计算结果。

    重庆188asia停车场盖下消防安全疏散设计的原则和策略
    刘 力
    (上海市188asia研究院)
    摘 要:目前,针对城市188asia车辆基地盖上和盖下一体化设计中的消防问题,民用建筑设计规范与地铁设计规范均未全面涵盖。结合重庆市188asia环线马家岩停车场上盖开发项目,介绍停车场盖下消防设计总体原则,对该项目消防设计中较难解决的安全疏散问题进行了分析与探索。

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